En Corée du Sud, dans une émission équivalente à nos Turbo ou automoto, ils ont eu l'idée de faire courrir une corvette ZR1 contre un hélicoptère de combat AH1. Contre toute attente, la voiture sort gagnante et en faisant une manoeuvre de retour, l'hélicoptère se crash au sol. Personne n'a été blessé. Une chose est certaine, c'est que l'on pas prêt à voir se genre de show en Europe ...
In South Korea, in a program equivalent to our Turbo or automoto, they had the idea of ??a Corvette ZR1 jog against an AH1 gunship. Against all odds, winning the car out and making a return maneuver, the helicopter crash to the ground. Nobody was injured. One thing is certain, it is that we are not prepared to see such show in Europe ...

Le danger dans ce type de parcours n'est pas la monté mais surtout la déscente en cas d'imprévu. Ce conducteur a soit une maitrise parfaite de son engin, soit beaucoup de chance. Après un début prometteur, un malheur coup d'accelérateur malheureux fait tout basculer et précipite l'engin vers son point de départ.
The danger in this type of course is not mounted but mostly the unexpected downhill. This driver is a perfect mastery of his craft, or is very lucky. After a promising start, a bad accelerator toggles all the gear and rushes to his starting point.

Comment faisaient les possesseurs de diesel pour démarrer alors qu'il avait fait -30° toute une nuit ? A l'époque il n'y avait pas d'antigel aussi performant ou de système électronique complexe pour empecher le carburant de geler. Cette vidéo montre sans doute la solution la moins couteuse mais certainement la plus risquée d'une des solutions trouvées à cette époque... qu'il ne faut pas repronduire chez soi ... bien évidement.
How did the owners of diesel to start when it was  -30 ° overnight? At that time there was no antifreeze as good or complex electronic system to prevent fuel from freezing. This video shows probably the least expensive but certainly the riskiest of the solutions found at this time ... should not repronduire home ... of course.

Cet exercice était facile à faire quand nous étions jeune avec nos petites voitures, mais est-ce réellement possible avec des voitures de taille normale ? Voici le résultat ... Impressionnant.
This exercise was easy to do when we were young with our little cars, but is it really possible with normal-sized cars? Here is the result ... Impressive.

Pour être journaliste, il faut savoir donner de sa personne. Quand le direct est lancé, il faut faire son reportage ... Quoi qu'il arrive ... Et rester professionnel, même si vous tombez lamentablement devant des millions de téléspectateur. En tout cas, malgré la douleur, ce journaliste parvient à lancer son reportage ...
To be a journalist, you have to give him. When direct is started, it must be his story ... Whatever happens ... And remain professional, even if you fall miserably in front of millions of viewers. In any case, despite the pain, this reporter managed to launch its report ...

Les touristes français visitant l'angleterre viennent surtout pour le dépaysement, la langue étrangère, le tunnel sous la manche et s'ils sont venus en voiture, il ne faut pas oublier de changer de coté pour rouler. C'est sans doute le cas de ce dangereux automobiliste filmé sur l'autoroute à contre-sens.
French tourists visiting England primarily come for the scenery, foreign language, the Channel Tunnel and if they came by car, they should not forget to change the side to drive. This is undoubtedly the case of this dangerous driver shot on the highway on the wrong way.

Voici une petite vidéo d'essai du projet de lanceur vertical réutilisable Grasshopper développé par la société SpaceX. Il montre notamment la capacité de ce véhicule de décoller et de revenir de lui même à son point de départ. En dehors de l'exploit technologique (serions-nous enfin en l'an 2000 ?), il a été signalé qu'aucun vaches, apeurée par le bruit du décollage, n'avait été blessées lors de cet essai.
Here is a small test project Grasshopper reusable vertical launcher developed by SpaceX video. In particular, it shows the ability of the vehicle to take off and return by itself to its starting point. Apart from the technological feat (would we finally in 2000?), It was reported that no cows, frightened by the noise of takeoff, had been injured during this test.

Voici sans doute le plus petit hélicoptère au monde. Il est fabriqué au Japon et il est maintenant commercialisé pour la modique somme de 57 140 $. Comme chacun l'aura compris, il n'y a ni "auto"-radio ou allume cigare. Par contre, l'air conditioné est de série...
Here is probably the smallest helicopter in the world. It is made in Japan and is now marketed for the modest sum of $ 57 140. As everyone will understand, there is no Head-unit or cigarette lighter. But, air conditioning is standard ...