Parce que le camion était tombé en panne d'essence, ce transporteur indélicat, utilise la pelleteuse qu'il transporte pour pousser son camion. En dehors du fait que c'est dangereux à cause des lignes électrique se trouvant à proximité, il y avait sans doute beaucoup plus simple que de regler ce problème de cette manière.
Because the truck ran out of fuel, it insensitive carrier, uses shovel it carries to push his truck. Apart from the fact that it is dangerous because of the power lines in the vicinity, there was probably a lot easier than to settle the problem in this way.

En regardant la vidéo, je dois bien avouer que je n'aurais sans doute pas eu les mêmes réflexes que ce conducteur ... Qui peut dire, en tout honnêteté qu'il a vu arriver ce camion ?
Watching the video, I must admit that I probably would not have the same reflexes that driver ... Honesty who can say he has seen this truck ?

En Russie, il serait logique de penser que les automobilistes soient plus à l'aise à la conduite sur les routes enneigées qu'en Europe. En tout cas, ce n'est pas le cas de chauffeur de camion qui perd le control de son véhicule et engendre des dégâts impressionnants : Une voiture touchée, une ligne électrique arracher et quelques voitures neuves de son chargement bien endommagées. Même si aucun blessé n'est à déplorer, il n'est pas sûr qu'il continue à conduire après ça...
In Russia, it would be logical to think that drivers are more comfortable to drive on snowy roads than in Europe. But, this is not the case of this truck driver who loses control of his vehicle and generates impressive damage: A car hit,  a power line snatch and  a few new cars damaged. While no injuries is deplorable, it is not sure that he continues to drive after that ...

Les monster trucks sont apparus en 1974. Alors que la première version (le bigfoot) était lent et lourd (afin de pouvoir écraser les voitures), ajourd'hui ils n'ont cesser de se perfectionner. Voici peut être un nouveau moyen de les comparer. Comme le montre cette vidéo, c'est une adaptation du tire à la corde. Il est important d'être sûr des points d'ancrage sinon cela peut être un echec...

The monster trucks appeared in 1974. While the first version (bigfoot) was slow and heavy (to crush cars), today they get more and more power. Here may be a new way to compare them. As shown in this video, this is an adaptation of the pull rope. It is important to be on anchor points otherwise it may give such fail ...

A force de conduire toute l'année leur chariot élévateur, ce conduiteur connait parfaitement son engin. Au point qu'il est capable de laisser tomber dans une bouteille, une piece de monnaie qu'il a préalablement ramassé avec son chariot.

By driving their forklift all year long, this driver knows his gear perfectly. To the point that he is able to drop in a bottle, a coin that he has previously picked up with his cart.

Il n'y a qu'aux USA que l'on peut voir ça. Les compétitions de monster truck attirent beaucoup d'amateurs et certains en connaissent pas de limite. C'est pendant la période de freestyle ou le pilote est libre d'executer les figures qu'il veut que O'Donnell, surnomé le "mad scientist" a exécuté un frontflip. Impressionnant quand on connait la taille de ces pickups transformés.

It is only in the USA that we can see that. The competitions of monster truck attract many amateurs and some know no limits. It is during the freestyle period where the pilot is free to execute the figures that he wants O'Donnell, nicknamed "mad scientist" to have executed a frontflip. Impressive when you know the size of these pickups transformed.

Voici un camion qui a de quoi donner des sueurs froides à toute une brigade de pompier. Equipé d'un réacteur d'avion, il est capable de dépasser les 300 km/h. S'il est capable de vous livrer vite, il vaut mieux que sa cagaison soit ignifugée.
Here is a truck that will give cold to any fire brigade sweats. Equipped with a jet engine, it is capable of exceeding 300 km / h. If he is able to deliver fast, it is better than its cagaison be fireproof.

Le chargement d'un camion doit être bien réparti. Si ce n'est pas le cas, cela peut engendré des usures anormales du chassis ou comme le montre cette vidéo, des feux de stationnement arrière ...
Loading a truck should be well distributed. If this is not the case, it may cause the abnormal wear or chassis as shown in this video of rear parking ...

Il n'est pas sur qu'en France, ce camion puisse passer le controle technique même en prétendant qu'il s'agit d'une nouvelle version de décapotable adapté aux poid lourds.
It is not sur that this truck can pass the MOT even claiming that this is a new convertible version suitable for heavy vehicles.

En Russie à une centaine de kilometres au nord de Moscow, sur les boulevards périphériques de Yaroslavl, un camion ayant oublié de ranger correctement sa grue embarquée roule à vive allure. Sauf qu'il croise quelques panneaux de signalisation horizontaux suffisement haut pour éviter la catastrophe que redoute l'automobiliste qui filme cette séquence. Seulement les ponts sont moins haut et met un terme à la course folle du véhicule.

In Russia a hundred kilometers north of Moscow, on the ring roads of Yaroslavl, a truck having forgotten to properly store its onboard crane traveling at high speed. Unless he meets some road signs enough high to prevent the disaster feared by the driver who is filming this video. Only the bridges are not that high and puts an end to the mad dash of the vehicle.